5/12/2008 - El piloto Mario Monroy, en sustitución de Jaime Barrera (Swift Gti No. 20 - Alineaciones Jaime B) se impuso brillantemente en el Premio Automovilístico Caracol Radio 60 años, prueba disputada en la noche de sabatina del Autódromo de Tocancipá. Barrera, piloto titular del coche, amaneció el día de carrera afectado por una fuerte gripa y por tanto, tuvo que acudir a su compañero en el volante Mario Monroy, a quien acompañó emotivamente desde el muro.

Las cosas fueron bastante difíciles para este corredor, que tuvo que afrontar en la primera parte de la prueba un desperfecto mecánico en el alternador. Esto le obligó a anticipar su detención obligatoria. Sin embargo, cuando el astro rey se fue del escenario, las cosas marcharon para Monroy, quien como líder sólido, impuso sus condiciones para llegar a la meta primero frente a un paquete de cerca de 40 coches y convertirse en el segundo piloto con más victorias en la historia del campeonato y convertirse en el de mayor número de vueltas lideradas en los 5 años de historia del Shell Helix Goodyear TC 2.000 y así mismo, en el segundo corredor con más triunfos.

Tras Monroy, se vivió una batalla épica por el segundo lugar entre Ronald Urrea (Hyundai No. 007 – Roshfrans Madiautos y el Honda Integra de Marco Barón y Alejandro Torres (No. 15 – Gts Ltda.) que se saldó a favor de “El Espía” por escasos 3 segundos en la línea de sentencia. Estos dos equipos calentaron la gélida noche sabanera con sobrepasos permanentes y duelos codo a codo que fueron seguidos y aplaudidos por la tribuna como pocas veces. Urrea cobró así su mejor resultado en lo que lleva corrido del año, mientras la dupla Torres – Barón anunció vientos de guerra ya que este fue apenas el tercer contacto de su coche nipón con el asfalto de Tocancipá.

El cuarto puesto quedó en poder del Mazda Mx3 de Francesco Galvis y Francisco Martínez (No. 49 – F2 Racing). Este dúo fue el primero en pasar por la línea de meta en el giro 30 cobrando el triunfo del round V y luego sumó otro top 5 en el giro 60 para sumar puntos de oro en el campeonato. Su proximidad al tope de las estadísticas da al coche rojo un toque de favoritismo que muy pocos tienen.

Cerró el Top 5 el piloto Juan Pablo Bernal (Swift Gti No. 97 – Goodyear Competition), quien había partido en la pole, lideró y siempre fue un rival digno en la pista. El ritmo de Bernal al cierre de la jornada no fue el mejor y su ansia de victoria se reflejó en el podium cuando apenas se sintió conformado por un quinto resultado que para muchos sería un gran premio, pero para él resulta poco. Eso habla muy bien de la firme convicción que tiene este juvenil bogotano para luchar por el título de la temporada. Al conseguir la pole, Bernal se hizo acreedor a un bellísimo reloj Tissot.

Y justamente el líder de las estadística, Camilo Pongutá (Renault 18 No. 04 – Grupo AR – Fabripartes – Primaplast) fue el piloto que cobró el sexto lugar de competencia. Pongutá está mostrando una solidez mental impresionante, pues su actuación brilla en pro de su liderato en el campeonato. Las dificultades que llegan son bien sorteadas y la cosecha de puntos es evidente al término de cada prueba. Por detrás de Pongutá llegaron en el séptimo puesto Nicola Adamoli y Mauricio Palencia en su Honda (No. 71 – Universidad de la Sabana) protagonista de varios de los mejores pasajes de la jornada. Este coche batalló dentro del top 5, dentro del top 10 y cumplió con sus detenciones en pits haciendo una gallarda presentación. En la parte final de la carrera bajó un poco el ritmo, sin embargo, muchos aplausos fueron premio a su excelente presencia en pista.

¿Y qué decir de Miguel Serrano? El novato del año 2007, está vez destapó un frasco con sus mejores aromas. Por vez primera lo vimos luchando codo a codo con los grandes, en una evidente muestra de la evolución técnica del Chevrolet No. 47 – Fixer y suya en el volante. Por momentos la torre marcador Shell Helix lo mostró en el top 5, luchando por el segundo lugar de la carrera y por su primer top 5, pero en la meta fue el octavo lugar el premio a su gran show sabatino.

La consistencia fue el argumento para el Ford Focus que llegó en el noveno lugar. Hablamos de Edgar Prieto, piloto de Rapid Amortiguadores, que sigue dando forma a una impresionante temporada. Si bien esta vez no alcanzó a estar en la punta, si capitalizó un excelente puesto en la meta para seguir luchando por el campeonato, pues se encuentra dentro de los consentidos en el acumulado por puntos. Varias modificaciones mecánicas surtieron efecto y su motivación también.

Cerró el top 10 el Mazda 323 de David Rozo. Gran resultado para la jornada en la que ha perdido a su patrocinador. Rozo sigue acumulando elogios y evolucionando en manejo y presentación mecánica de su auto. Jornadas de buen recaudo seguirán llevando su firma razón por la cual los auspiciantes interesados deberán tomar pronto su decisión de apoyarlo, pues se ha convertido en uno de los muy buenos animadores de la temporada. De eso no hay duda.

En un próximo comunicado destacaremos a pilotos que brillaron en el Premio Automovilístico Caracol Radio 60 Años pero que no lograron, por diversas circunstancias, conseguir un puesto dentro del top 10 en la línea de meta.