SISTEMA DE COMPETENCIA 2007

SABADO 14 DE JULIO DE 2007

PRUEBA No. 1 - HABILIDAD - VELOCIDAD

Punto de partida: Salida del Ovalo.
Punto de meta: Puente Mobil 1.
Número de participantes: Todos los inscritos.

Mecánica: competencia individual en la que los participantes deben acometer algunos obstáculos ubicados en el recorrido, como un zigzag de 4 conos al ingresar a la recta principal, una caneca con 5 galones de agua el cual tienen que pisar con la llanta delantera izquierda y otro zigzag ubicado en la recta posterior de “Tortugas”. Se trata de recorrer el trazado en el menor tiempo posible con el menor número de faltas. Todos los tiempos suman para la clasificación final del sábado

PRUEBA No. 2 - VELOCIDAD

Punto de partida: Salida del Ovalo.
Punto de Meta: Puente Mobil 1.
Número de participantes: Todos los inscritos.

Mecánica de la prueba: carrera por parejas de cabezotes, con la pista libre de obstáculos, en la que contará el tiempo de cada competidor, independientemente de la posición que ocupe.

Sistema de clasificación para el domingo:

Para clasificar a las finales del domingo 15 de julio, se sumarán los tiempos de las pruebas de habilidad y velocidad. Se escogen los 48 mejores registros. En caso de presentarse empate para el puesto 48, este se resolverá de la siguiente manera:

1º. Clasifica el que haya realizado el mejor tiempo en la prueba de habilidad. (Prueba No. 1).
2º. Si persiste el empate, clasificará el vehículo que haya realizado el mejor tiempo en la prueba de velocidad. (Prueba No.2).
3º. En caso de que persista el empate, se realizará un sorteo entre los conductores empatados.

El domingo en la premiación se entregará un trofeo para el piloto mejor clasificado del sábado.

DOMINGO 15 DE JULIO DE 2007

PRUEBA No. 3 – 1ª. ELIMINATORIA POR PAREJAS

Punto de salida y llegada: Línea de Meta Mobil sobre la recta principal.
Número de participantes: 48 cabezotes

Mecánica: Carrera de velocidad por parejas de cabezotes, a una vuelta por el circuito de 2.040 metros de longitud. Los competidores son distribuidos en dos grupos de 24 participantes, teniendo en cuenta los tiempos resultantes de las pruebas del sábado y se enfrentarán el 1 vs 25, 2 vs 26, 3 vs 27, 4 vs 28, 5 vs 29, 6 vs 30 y así sucesivamente. Los ganadores de cada hit clasifican a la siguiente fase sin tener en cuenta el tiempo empleado, mientras que los perdedores quedan eliminados. Pasan los 24 ganadores.

PRUEBA No. 4 - 2ª. ELIMINATORIA POR PAREJAS

Punto de salida y llegada: Línea de Meta Mobil.
Número de participantes: 24 cabezotes

Mecánica: Procedimiento idéntico al anterior. Los 24 clasificados se distribuyen en 2 grupos de 12 cada uno, de acuerdo a los tiempos de la prueba anterior y se enfrentan de la siguiente manera: 1 vs 13, 2 vs 14, 3 vs 15, 4 vs 16, 5 vs 17 y así sucesivamente. Clasifican los 12 ganadores.

PRUEBA No. 5 – ELIMINATORIA CON TRAILER

Punto de salida y llegada: Línea de Meta Mobil.
Número de participantes: 12

Mecánica: Los 12 cabezotes van enganchados con el trailer y dan una vuelta al circuito de 2.040 metros de longitud, sorteando en zigzag unos obstáculos que se encuentran ubicados en la recta principal, en la semi-recta de Tortugas y en el último tramo del sector de mixtos, debiendo pisar algunos de ellos previamente identificados. Clasifican los 6 mejores tiempos, luego de sumar penalizaciones.

PRUEBA No. 6 – SEMIFINAL CON TRAILER

Punto de salida y llegada: Línea de Meta Mobil.

Mecánica: Los 6 competidores clasificados deben realizar el mismo recorrido anterior, pero en dos oportunidades. Largan cada 30 segundos. Clasifican los 4 mejores tiempos.

PRUEBA No. 7 – SEMIFINAL CON CABEZOTE

Punto de salida y llegada: Línea de Meta Mobil
Número de participantes: 4

Mecánica: Para esta fase, el primero de la serie anterior enfrenta al tercero y el segundo al cuarto. Duelo de cabezotes a una vuelta por el trazado de 2.040 metros de longitud. Los ganadores de las dos series van a la final. Los perdedores corren por tercer y cuarto puesto.

PRUEBA No. 8 – GRAN FINAL CON SOLO EL CABEZOTE

Punto de salida y llegada: Línea de Meta Mobil.

Mecánica: La gran final se hace por el mismo trazado de 2.040 metros con solo el cabezote, en este orden: primero, los perdedores del proceso anterior van por el tercer puesto a un solo giro y, luego, los ganadores corren por el título a dos vueltas.

LAS PENALIZACIONES. Es necesario tener en cuenta los motivos que obligan a imponer una sanción en tiempo o en exclusión a los participantes que infrinjan las normas establecidas en el reglamento general del Gran Premio Nacional de Tractomulas Mobil Delvac.

La organización, para tal efecto, determina cinco segundos de penalización, para quienes cometan las siguientes faltas en la pista:

• No espichar las canecas con agua o el resorte Imal.
• En el zigzag tumbar u omitir los conos y las canecas.

* Descalificación:

• No parar en el lugar indicado antes y después de cada prueba.
• Tomar la partida antes de la respectiva indicación.
• Manejo antideportivo a juicio de los oficiales de la FCDA.
• Parar a saludar al público o bajarse del vehículo en sector de competencia.
  
  LAS BANDERAS

Las banderas que se muestran en una competencia automovilística, es el lenguaje gráfico que utilizan los comisarios y jueces para indicarle al competidor y aficionado, alguna situación que se presenta en la pista o transmitirle una determinada información o instrucción. En el caso del Gran Premio Nacional de Tractomulas, se van a utilizar los siguientes tipos de banderas por los oficiales de la FCAD y este es su significado.

• AMARILLA: Peligro. Al visualizar esta bandera se debe disminuir la velocidad y tener precaución porque se podría estar presentando algún incidente en la pista.
• BLANCA: Esta bandera indica que ha cometido errores en alguna de las pruebas.
• VERDE: Indica que ha sorteado de manera correcta el obstáculo.
• DE COLOMBIA Y/O VERDE. Largada de cada una de las competencias previstas.
• ROJA: Esta bandera indica que la pista esta cerrada, se debe detener inmediatamente con precaución.
• A CUADROS. Finalización de la cada prueba.