Récord de la pista: Juan Pablo Montoya, auto Spice - Pontiac Tiempo: 1:02.077
   Diciembre 2 de 1995 – Promedio de velocidad: 158.03 kph

 

Récord de participantes: 2004 y 2007 con 72 autos y más de 200 pilotos.

 

Los mejores recorridos: 1989(289 vueltas) - 1997 (284 vueltas) – 1999 (280 vueltas)
   1996 (279 vueltas) – 1988 (274 vueltas) – 2000 y 2001 (272)

Pilotos con más triunfos:

Jorge Cortés    :15 veces (90,94,95,96,97,98,99,00,01,02,03,05,06,07 y 2010).
Jaime Guerrero    :7 veces (95, 97, 99, 00, 01, 02, 04).
Diego Guzmán     :6  veces (92, 94, 95, 97, 98, 99).
Gonzalo Clopatofsky     :6 veces (93, 99, 00, 01, 02 y 04).
Juan Pablo Clopatofsky    :6 veces (00, 02, 03, 04, 05, 10).
Jorge Puyo :6 veces (94, 03, 05, 07, 08, 10).
Diego Fernando Mejía   :6 veces (98, 04, 06, 07, 09, 10).
Santiago y Camilo Puyo   :6 veces (02,03, 05, 07, 08, 10).
Felipe Solano   :5 veces (88, 92, 00, 01, 02).
Jairo Cifuentes     :5 veces (96, 97, 99, 03 y 05).
Santiago Mejía    :4 veces (04, 06, 07, 09).

 

Auto con más victorias: BMW M3 con 9 triunfos (91, 92, 97, 99, 00, 01, 02, 03, 05).

Victorias extranjeras: En 9 ocasiones, una tripulación extranjera en su totalidad o mixta con colombianos, ha logrado el primer lugar en una de las categorías en las cuales se distribuyó la grilla:

 

1989 - Andrés Chiriboga (Ecuador) y Miguel Morejón (Cuba), Porsche Carrera, 289 giros, circuito de 2.040 metros.

2002 - Marcelo Ron y Juan Espinosa, de Ecuador, Categoría Fuerza Libre hasta 3.000 c.c., Prototipo No.47, con 215 vueltas.

2003 - Wilson Amador y Mauricio Moncayo, de Ecuador, Categoría Fuerza Libre de más de 2.000 c.c., Ralt Mazda No.52, con 256 vueltas.

2004 - Fulvio Ballabio, Gianmaria Gabián y Fernando Monfardini, de Italia, Camilo Zúrcher, de Colombia, Radical Suzuki No. 80, con 270 vueltas, Categoría Fuerza Libre hasta 2.000 c.c.

2005 Henry Taleb, Sebastián Merchán y Henry Taleb Jr., de Ecuador, Proto Indy, 258 vueltas, Categoría Fuerza Libre más de 2.000 c.c.

2006 – Juan Espinosa y Mauricio Moncayo, de Ecuador, Prototipo JEC Honda, con 236 vueltas, Categoría Fuerza Libre más de 2.000 c.c.

2009 – Fernando Navarrete y Antonio de la Reina, de España, Steven Goldstein, de Colombia, Radical, en Fuerza Libre hasta 1.300 c.c., con 244 vueltas.

2011: Alexander Popow, Enzo Potolicchio y Gaetano Ardagna de Venezuela, Radical SR8, Categoría Open, con 231 vueltas.

2011: Memo Rojas de México, Ernesto José Viso de Venezuela y los colombianos Sebastián Saavedra y Felipe Merjech, Ferrari F430, con 230 vueltas.

2011: Danny Gianfrancesco y Miguel Benítez de Venezuela, Chevrolet Swift, 210 vueltas.

 

 

En cinco ocasiones pilotos extranjeros han logrado el primer lugar en la general:

 

1989: Andrés Chiriboga (Ecuador) y Miguel Morejón (Cuba), en un Porsche Carrera, completaron 289 giros al circuito de 2.040 metros.

1993: El dominicano Luis Mendes, acompañado de Oswaldo Fajardo y Juan C. Rojas, en el Oldsmobile Cutlass, Categoría Especial, 255 vueltas.

2004: Los italianos Fulvio Ballabio, Gianmaria Gabián y Fernando Monfardini, con el colombiano Camilo Zúrcher, en el Radical Suzuki, con 270 vueltas.

2005: Los ecuatorianos Henry Taleb con Sebastián Merchán y su hijo Henry Taleb Jr., en un Proto Indy, giraron en 258 oportunidades.

2006: Juan Espinosa y Mauricio Moncayo, en un Prototipo JEC Toyota, con 236 vueltas, en Fuerza Libre de más de 2.000 c.c.

 

 

En las 6 Horas de Bogotá disputada en el 2002, el piloto paisa Roberto José Guerrero se convirtió en el primer excorredor de Fórmula Uno y de Indy Car que se impone en la general de esta carrera.

 

J  Juan Pablo Montoya y Rob Wilson son los únicos pilotos en haber ganado en dos categorías diferentes en una misma versión de las 6 Horas. En 1995 Montoya ganó la general a bordo del Spice – Pontiac, Categoría Especial más de 2.000 c.c., en compañía de Jorge Cortés y Diego Guzmán, acumulando 229 giros y en la Categoría Gran Turismo hasta 6.500 c.c. con Andrés Felipe Gómez y Jaime Guerrero, en el Oldsmobile Cutlass, completando 224 vueltas, ubicándose segundo en la general.

 

Po Por su parte Rob Wilson triunfó en 1991 junto con John Estupiñán y Pablo Bickembach, en el BMW M3 sumando 235 giros y al mismo tiempo consiguió la victoria en la Categoría Especial, en un Lola Canam, junto a José Clopatofsky y Oswaldo Fajardo con 229 giros. En la general esos dos autos quedaron en el primer y cuarto puestos, respectivamente.

 

Uno de los autos más recordados por su excelente preparación técnica en pruebas de largo aliento, fue el Peugeot 205 de Ronny Albrecht, identificado con el número 95. Sin embargo, nunca logró imponerse en su categoría, teniéndose que conformar con el segundo puesto en las versiones de 1991 - 1992 y 1993.

El Porsche No. 13 de Juan R. Solórzano y Roberto Nieto, fue la sensación en su época. Ganó en 1996 la Categoría Gran Turismo, acumulando 268 giros, siendo segundo en la general. Para la versión del 97 finalizó segundo en su categoría y tercero en la general con 267 giros.

 

Luis Jenaro Rico, quien estará en la versión 27 de las 6 Horas, corrió en 1986 con su hermano Juan Carlos Rico, en un Fiat 147. Quedó en el puesto séptimo con 96 vueltas, 2 menos que el ganador Pablo Gómez, quien lo hizo en un Simca. Luego ganó en el 95 en su Toyota y repitió triunfos en el 2004 y 2005.