Emotiva jornada automovilística la de este fin de semana

LLOVIO A CANTAROS Y CORRIERON LAS 12 HORAS

Santiago Mejía fue el ganador de la general de la 1ª. Válida de las 12 Horas Petrobrás Motor

En medio de un fuerte aguacero se corrió la primera válida de las 12 Horas Petrobrás Motor, prevista a una sola serie de sesenta minutos de duración, con 35 autos en la pista y la presencia internacional de una tripulación de Venezuela, a los que les fue imposible solucionar todos los inconvenientes de tipo técnico y mecánico que le llovieron a su Prototipo Vandiemen, con lo que apenas pudieron girar un par de veces en prácticas cronometradas. Llovió a cántaros a la hora de la carrera y solo cesó el aguacero cuando cayó la bandera a cuadros. No sucedió lo mismo en clasificaciones, ciclo que los autos atendieron sin contratiempos y en el que el Vandiemen de Dirk Herber logró el mejor rendimiento con 2:9.373, acumulado de las dos sesiones previstas.

Pero la situación se hizo dramática en plena acción y exigió al máximo a los pilotos, los cuales se vieron a gatas para evitar cuanto contratiempo se les atravesaba en la pista. No faltaron los roses, ni los trompos, ni las salidas de pista ni mucho menos las numerosas banderas negras con las que se ajustició la grilla, tras una neutralización larga pero necesaria para limpiar la cinta asfáltica de autos varados y atravesados en diferentes lugares del trazado.

Proceso del cual salió airoso el Renault Clio de Santiago Mejía (Autostok Renault), luego de 42 giros al trazado que iba entre el sector de la ampliación y la Curva Motor, las mismas vueltas del Vandiemen de Francisco Soto, ganador sorpresivo en Fuerza Libre, un joven piloto de las nuevas promociones y del auto debutante, el Chevrolet Aveo Gti de Gonzalo y Juan Pablo Clopatofsky, escoltas de Mejía en la Categoría de los 2 litros de Superturismo. Luis Jenaro Rico en el Chevrolet Alto del “Clopa Racing” cosechó los mejores dividendos en 1.400 c.c. del mismo grupo, en tanto que el Renault 4 de Alejandro Quevedo fue primero en 8 válvulas donde se reunió la grilla más numerosa, incluidos los cinco autos que vinieron de la ciudad de Pereira, de los cuales los mejores ubicados fueron Juan Carlos Rivera (tercer lugar), Jhon A. Rivera (cuarto puesto) y Juan Carlos Pachón (séptimo puesto), todos en Swift y del grupo Soexco.

Tommy Steuer, a bordo del Lotus 48 y campeón en el 2006 en Fuerza Libre hasta 2.000 c.c. terminó segundo en su serie, tras ser superado en las últimas vueltas de la carrera por Francisco Soto, la grata sorpresa de la jornada dominical, mientras que David Méndez, en Prototipo Vandiemen, fue otro de los aportes valiosos de la nueva generación.

Dirk Herber, el más rápido en clasificaciones, no pudo redondear su faena, pues cuando marchaba al frente de la competencia inconvenientes con la bomba de la gasolina lo alejaron paulatinamente de los primeros lugares hasta sacarlo del podio, pues perdió seis vueltas con quienes le sucedieron en el liderato de la categoría.

Tampoco fue afortunado el comienzo de temporada para el joven piloto bogotano, Andrés Felipe Pulido, condenado al abandono cuando la válida estaba apenas en segundas clasificaciones y sus intenciones se estrellaron contra el muro de llantas del Curvón Principal, una ruta equivocada, pues la carrera iba por la Curva Motor.